9月29日，湛江市自然资源局发布《湛江北站枢纽站城一体化方案设计》（草案）批前公示，备受关注的湛江中心站（湛江站站）规划效果图出炉。

设计背景

湛江北站是广湛高铁的新建始发车站，为广湛高铁沿线粤西地区高铁站，并通过广湛、合湛、湛海高铁构建2高铁经济圈，连接国家三大战略区（粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾经济区），是一座综合性交通枢纽。湛江北站枢纽位于湛江城市地理中心，未来汇聚5条高铁线，对湛江城市的未来发展具有重要意义。

设计范围

本项目设计范围用地40.5公顷，东至站东大道、西至湛江大道、北至站北南，南至站南路。方案设计按站城一体设计理念，整体考虑站房与周边开发的关系。

方案设计

设计原则：站城一体。将车站与周边交通接驳设施，上盖开发等整体建筑空间进行设计，综合”地下、地面、地上”立体分层关系，统筹铁路红线内和红线外用地开发，形成符合湛江市城市发展意愿的站城体化方案。进行紧凑多元的土地开发；塑造高度融合的建筑形态，设计步行舒适的慢行系统；提供全面便捷的城市配套；打造以人民为中心的＂站、城、人＂一体的活力枢纽。

设计策略：做好点（围绕枢纽打造站城核心）、连好线（缝合城市连接自然）、结好网（连续慢行系统辐射周边城市）。

设计概念：紫荆＂湛＂放。提取湛江市市花紫荆花的花瓣为意向，打造独具湛江特色的花园枢纽门户形象。

功能布局：以枢纽站房为核心进行多元复合的城市开发，形成”枢纽核心、站城客厅、雨林天街、人才社区“四大板块。

客流组织：站房采取”上进下出＋预留下进下出”的客流组织模式。

接驳设施：以＂集约用地、换乘便捷、方位明确、公交优先”为原则，围绕站房紧凑布局公交、出租车、社会车（含网约车）以及大巴等接驳场站；并规划预留两条地铁线于站南广场下设站，地上地下一体化设计实现高效换乘。

开发规模

项目用地面积：40.5公顷；

地上总开发量：124.7万平方米（其中站房10万平方米、相关工程4.9万平方米、接驳场站12.8万平方米、城市开发97万平方米）。

来源：湛江市自然资源局，有房天下综合整理发布，未经允许，谢绝转载。